Инженеры Прокар провели очередную-финальную доработку своего промвала. Из конструкции исключили внутренний ШРУС, ведущий в КПП (который являлся по-факту дополнительным связующим элементом). Внутренний подшипник заменили на импортный закрытого типа. Эти доработки привели к усилению всей конструкции в целом, конструкция приобрела более эстетичный и законченный вид. Что еще больше выделяет его на фоне контрафактных аналогов. В результате получили следующие преимущества:

• сравниваем длину приводов;
• устраняется излишняя нагрузка, рывки на руле;
• увеличивается ресурс ШРУСов;
• максимальный эффект при установке с самоблокирующимся дифференциалом;
• любителям заниженной и пневмоподвески к установке СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Исключение из конструкции длинного привода даёт:

• стабильное управление автомобилем при динамичном разгоне; 
• отсутствие уводов в сторону; устранение вибраций, возникающих вследствие изгибающих моментов при работе длинного вала привода и геометрической погрешности изготовления;
• стабильная передача крутящего момента; 
• долговечная работа в экстремальных условиях. 

Для установки на авто необходимо докупить левый (короткий) вал привода и внутренний шарнир. Инсталляция по схеме (КПП, промвал, внутренний ШРУС, короткий привод, наружный ШРУС). По желанию клиента мы можем доукомплектовать его всем необходимым. 

Отличия промвалов Pro.Car от контрафактной продукции: Коробка. Наши поставляются только в той упаковке, что представлена на фотографии. В спецификации к патенту стандарт упаковки отображен; С июля 2016 года в конструкции заменен внутренний подшипник на более качественный/ Наличие специального стикера Pro.Car на продукции. Продукт получил красивый алюминиевый корпус, аналогичный импортным аналогам, который имеет некоторые преимущества по сравнению с металлическим кожухом.

Применимость: