Главная Маркетплейса

Растяжка передних стоек 2114 (8-кл с доп.опорой) ТехноМастер ТехноМастер 688246812 с доставкой в г. Самара
Характеристики
Популярность предложения
Информация по наличию
Код товара | 1001473237 |
Артикул, каталожный номер | 688246812. Соответствует: 688246812 |
Наименование | Растяжка передних стоек 2114 (8-кл с доп.опорой) ТехноМастер ТехноМастер 688246812 с доставкой в г. Самара |
Гарантия | 1 год |
Продавец | META-S (97% положительных отзывов) Продаёт на АвтоТК более 13 лет Продал 2570 товаров (7 недавно) |
Популярность предложения
Статистика продаж | Новинка |
Информация по наличию
Статус наличия | Под заказ |
6 249₽
6 143₽ cо скидкой на первый заказ
доставим 


Сегодня
1 595₽
Через 2 недели
1 595₽
Через 4 недели
1 595₽
Через 6 недель
1 595₽
Кешбэк за покупку 332₽
Гарантия самой низкой цены!


Растяжка передних стоек 2114 (8-кл с доп.опорой) ТехноМастер ТехноМастер 688246812
Применимость: 21080999131415101112 инжектор Растяжка передних стоек совмещенная со штангой подвески двигателя для любых автомобилей ВАЗ с 8и-клапанным инжекторным двигателем Конструкция, которой так не хватало в нашем ряду растяжек. Предназначена, в первую очередь, для автомобилей семейства «Самара-2» (ВАЗ-21131415), имеющих 8-клапанный двигатель ВАЗ-2111 с распределенным впрыском и трехточечную подвеску силового агрегата. Может быть применена на автомобиле ВАЗ-21102. Характеристика: Установка растяжки улучшает управляемость автомобиля, особенно в повороте. Установка дополнительной штанги снижает перемещения силового агрегата и уменьшает вероятность самовыключения передач, снижает амплитуду «клевков» двигателя при активном разгоне или торможении двигателем. Субъективно возникает ощущение целостности автомобиля и двигателя. Конструкция, состоящая из хомута и кронштейна, охватывает двигатель и создает дополнительную точку опоры, необходимую для установки штанги. Испытания и показатели Из результатов испытаний, проведенных специалистами ДТР ВАЗа, следует, что при установке дополнителной штанги в подвеске силового агрегата по данной схеме происходит перераспределение сил реакции в опорах двигателя и их балансировка. Уменьшаются величины реакций в опорах: — в задней опоре продольно — в 1,3 раза; — в задней опоре вертикально — в 1,9 раза; — в передней опоре вертикально — в 1,6 раза; — в левой опоре вертикально — в 1,9 раза. Очень незначительное повышение уровня шума в салоне (0,3—0,5 dВ) не ощущается ни водителем ни пассажирами (тренированные эксперты различают изменение шума от 1 dВ).
Заявлена применимость с автомобилем: